1. Як відмічає Асоціація Міжнародних автомобільних перевізниців http://www.asmap.org.ua/index1.php?idt=60486: положення Конвенції про договір міжнародного дорожнього перевезення вантажів (КДПВ) від 19.05.1956 року, до якої приєдналась Україна в травні 2007 року, можуть застосовуватися до будь-якого договору перевезення вантажів автомобільним транспортом, тільки коли зазначене в договорі місце прийняття вантажу та місце, передбачене для доставки вантажу, знаходиться на території двох різних країн. Отже, використання міжнародної CMR-накладної для внутрішніх перевезень не передбачено цією Конвенцією.

Однак за наявною інформацією в деяких морських торговельних портах України продовжується практика оформлення міжнародної CMR-накладної для доставки контейнерів з порту до вантажоодержувачів безпосередньо в Україні. У зв’язку з цим за інформацією Головавтотрансінспекції Мінтрансзв’язку України, неправомірне використання CMR накладної при внутрішніх перевезеннях буде розглядатись як порушення транспортного законодавства з відповідними штрафними санкціями до правопорушників.

З метою врегулювання зазначеного питання Асоціацією було ініційовано проведення робочої зустрічі за участі керівництва Одеського морського порту, представників вантажного оператора та керівництва Південної митниці. В ході зазначеної зустрічі було остаточно погоджено перелік товаросупровідних документів для внутрішніх перевезень з порту. Зокрема, було підкреслено, що у випадках доставки контейнера з порту до вантажоодержувача в Україні повинна оформлюватись товаротранспортна накладна (ТТН) згідно діючого законодавства. Тож доставка товару з українського порту (в межах країни, коли перевізник за договором доставляє між пунктами лише України) оформлятиметься ТТН.

2. Щодо того, хто склдажає (виписує) ТТН. Згідно п. 11.3 Правил перевезень вантажів, затверджених наказом Мінтрансу від 14.10.1997 № 363 товарно-транспортну накладну на перевезення вантажів автомобільним транспортом виписує Замовник (вантажовідправник) у трьох примірниках. Тепер розберемося у дійових особах транспортного процесу (з визначень Правил № 363).

Вантажовідправник - будь-яка фізична або юридична особа, яка подає перевізнику вантаж для перевезення.

Вантажоодержувач - будь-яка фізична або юридична особа, яка здійснює приймання вантажів, оформлення товарно-транспортних документів та розвантаження транспортних засобів у встановленому порядку.

Замовник - вантажовідправник або вантажоодержувач, який уклав з перевізником договір про перевезення вантажів.

Перевізник - фізична або юридична особа - суб'єкт господарювання, що надає послуги з перевезень вантажів чи здійснює за власний кошт перевезення вантажів автомобільними транспортними засобами.

Однозначно, що ТОВ "А" - вантажоодержувач, бо саме воно прийматиме вантаж від перевізника. Безспірно, що перевізник - ТОВ "С", бо воно безпосередньо доставляє (перевозить) вантаж.

Замовник - ?. А ось тут вагомо від чийого імені ТОВ "Б" укладало договір з перевізником. Адже замовником перевезення може бути як ТОВ "А" (якщо з перевізником укладено договір від його імені), або ТОВ "Б", бо воно за кошт ТОВ "А" та за його дорученням, але від власного імені укладало договір перевезення. Найчастіше тренспортні експедитори укладають договір від власного імені (в інтересах і за кошт замовника їхніх послуг). Тому як замовник найімовірніше фігуруватиме ТОВ "Б".

А хто ж вантажовідправник? Той хто передає вантаж перевізнику. Як розуміємо за договором транспортного експедирування ваша компанія (ТОВ "А") доручила експедитору організацію усього транспортного процесу. У такому разі експедитор (ТОВ "Б") може виступати в ролі вантажовідправника (хоча товар за правом власності належить ТОВ "А"). Тобто вагомо, хто саме передає товар перевізнику. На практиці бувають ситуації, коли власники товару доручають іншій особі передати товар перевізнику (тоді інноді вписують власника з формулюванням "через" і вказують особу, якій доручили передання.

В описаній ситуації, оскільки експедитор (ТОВ "Б") розмитнював товар в порту, найімовірніше він же виступає і вантажовідправником (але повторимося, все залежить від умов договору).

За такого варіанту виписати ТТН має замовник-вантажовідправник (ТОВ "Б"). У трьох примірниках виписується ТТН і один надається вантажоодержувачу (з підисом вантажовідправника та перевізника). Такі деталі щодо документального оформлення операцій варто обумовити у договорі з транспортним експедитором.